以下每個行程都由 Cycle.tw 上既有的路線組成，所有距離都依官方路線量測，每一天都連到路線頁或規劃工具，可看地圖、租車與資料來源。每天約 15 至 35 公里，保留停下來的時間。
訂票前一般自行車只能搭兩鐵班次，且每班有受理額度，請儘早購買自行車票。以攜車袋完整包覆的自行車可搭任何班次。請看為什麼兩鐵班次仍可能被要求裝袋，並查看各月天氣。
蘭陽平原：海岸、湖泊與河流
地勢平坦，大多走河濱與海岸車道，每隔幾公里就有車站，天候不佳時隨時可搭火車。
怎麼去: 從臺北搭火車到頭城。頭城、宜蘭、冬山與蘇澳新站都在臺鐵開放人車同行的車站名單內。
第 1 天 · 28.3 公里，另加未量測的短程連接
- 頭城沿海岸到宜蘭 · 28.3 公里
搭火車到頭城，沿防風林中的濱海自行車道經壯圍沙丘，再往內陸到宜蘭車站。濱海段列為人車共用道；河口約0.7公里、海岸至蘭陽溪跨河段之間約3.2公里，以及最後1.2公里宜蘭市區皆為混合車道。
第 2 天 · 30.7 公里
- 宜蘭經羅東運動公園、梅花湖到冬山 · 25.7 公里
兩個兩鐵車站之間的噶瑪蘭多元路線，經羅東運動公園與梅花湖（宜蘭縣政府列兩處皆可租車），再沿山腳到冬山。多為人車共用道，宜蘭市區與梅花湖附近為混合車道。 - 冬山經鐵路高架橋下到蘇澳新 · 5 公里
兩個兩鐵車站之間的短程連接：約2.9公里鐵路高架橋下自行車專用道，再2.0公里縣府斷點改善線段進入蘇澳新站。可接在冬山河行程後，往南結束。
過夜: 兩天之間住宜蘭市。 找自行車友善旅宿
回程: 從冬山或蘇澳新站搭火車回家。
台中鐵道自行車道
沿舊鐵道穿過隧道、越過河上鐵橋，再走綠空廊道進入市區。
怎麼去: 從臺北搭火車到后里。后里、豐原、潭子、松竹與臺中站都在臺鐵開放人車同行的車站名單內。
第 1 天 · 29.1 公里，另加未量測的短程連接
- 后里到東勢：后豐接東豐全程 · 17.5 公里
一次騎完兩條知名鐵道自行車道：后豐的隧道與鐵橋，再接東豐經0蛋月台、梅子鐵橋到東勢。除后里端約0.9公里街道外皆為自行車專用道。 - 東勢沒有火車站：沿東豐騎回豐原樞紐（11.6公里，已量測），再經短程街道到豐原車站。
第 2 天 · 14.1 公里
- 綠空廊道：豐原車站到臺中車站 · 14.1 公里
全程在鐵路高架橋下的自行車專用道，站站相連，隨時可縮短行程。
過夜: 住豐原或台中市區。 官方名單上有 42 家自行車友善旅宿
回程: 從臺中車站搭火車回家。
新竹：海岸與頭前溪
從同一個漁港出發，一天騎海岸、一天騎河濱，離臺北也近。
怎麼去: 搭火車到新竹，再搭公車到南寮；沒帶車可在漁港租車。若自備單車，請先查臺鐵人車同行車站名單。
第 1 天 · 17 公里
- 新竹十七公里海岸自行車道 · 17 公里 · 自行車道夾雜道路路段
沿新竹市海岸、約17公里的平坦海線，從南寮的新竹漁港騎到南港賞鳥區。大部分是人車共用的自行車道；海山漁港一帶約3公里是與汽機車共用的道路。
第 2 天 · 12.5 公里
- 頭前溪自行車道（新竹市側） · 12.5 公里 · 人車共用道（行人與自行車）
沿頭前溪新竹市側騎乘的12.5公里河濱路線，從靠海的南寮往東到竹北交界，幾乎全程是自行車專用道或人車共用道。
過夜: 住新竹市。 官方名單上有 33 家自行車友善旅宿
回程: 搭公車回新竹車站，再搭火車回家。
花東縱谷長週末
兩道山脈之間的稻田，一鎮接一鎮。從臺北搭火車路程較長，適合長週末；多數路段走台9線，與車輛共用道路。
怎麼去: 從臺北搭火車到玉里。玉里、池上、關山與鹿野站都在臺鐵開放人車同行的車站名單內。
第 1 天 · 29.4 公里
- 玉里沿環1到池上 · 29.4 公里
沿臺9線騎進池上稻田的較長縱谷行程。全程為環1慢車道，即與車輛共用的道路。
第 2 天 · 33.3 公里
- 池上經伯朗大道到關山 · 14.3 公里
稻田與伯朗大道，再接環1往南。約三分之一為池上線段（部分人車共用道、部分田間道路），其餘為與車輛共用的環1慢車道。 - 關山經武陵綠色隧道到鹿野 · 19 公里
沿環1往南，再改走4.7公里林蔭夾道的永嶺路（舊臺9線）代替現行公路。全程為與車輛共用的道路。
過夜: 兩天之間住池上。 找自行車友善旅宿
回程: 從鹿野搭火車回家，或續騎到台東。